經常騎行的人身體和心態會有什麼樣的變化？

謝邀！我是頭條旅遊達人，頭條號：背著女兒去旅行。現身說法：我是在讀大學的時候喜歡上了騎行。毫不誇張的說，騎行改變了我的生活。

自己剛一開始接觸騎行，是因為在讀大學的時候體弱多病，身體素質欠佳，每次體育測驗總不及格。有同學建議我：不如試一試騎行吧！當時我借了同學一輛自行車，從此踏上了騎行之路，身體素質也越來越好。

最初的時候，騎行對我來說只是一種健身代步的方式。後來，我逐漸走上了騎車旅行的道路。那個時候，我經常自己一個人騎車去一些城市旅行，看日出、看大海、看美景……慢慢地，我發現自己的心情也變得開朗起來。 當然，每個人的理解不同，我只是「拋磚引玉」，歡迎更多的人留言補充。我是旅遊達人、頭條旅遊體驗官：背著女兒去旅行。據說愛旅行而且顏值高的小夥伴，都悄悄關注了我的頭條號哦！

本人是頭條號旅遊達人Sabrina在台灣，經常騎行的人身心態會有什麼變化呢? 首先身體會會變得更健康，肺活量會變得更好，其次是騎行的路上有高有低，高的時候培養耐性，一步一步地往上騎，低的時候，則需要有良好的技術及控制力，讓自己不會翻車，所以不管是身體上或心理上，都可以獲得相當的調整~

然後是有能耐得住孤獨，有些時候騎行是孤獨的，雖然有車友一起騎，但總不能邊騎邊聊天，所以這時候必須學會和自己對話，然後欣賞兩旁的風景，或許在旅上會有新的啟發~

第三是社會性，與車友協調一起規划出路線，一起旅行，彼此協調，這都是社會性的訓練~

本人是頭條號旅遊達人Sabrina在台灣，專精歐洲,日本和台灣旅行問題，歡迎關注交流，可以在本人頭條號找尋到許多台灣和日本的旅行攻略喔~歡迎關注火山號學習旅行英文~

謝邀

09年夏天開始騎行，到現在已經有9年時間，其中去過很多地方，騎行的里程已經記不清了。騎行初衷可能是想鍛煉身體啊，減肥啊，多一項或外社交活動，或者是拓展自己的交際圈等等的很多原因，騎行真的可以改變一個人的很多方面。

看一個人身體好不好，我覺得不是從外表，而要看他的心肺能力。外表一身肌肉不見得比瘦瘦的人身體好。我們公司在18樓，有一次公司停電，等了很久都沒來電，其他同事都陸續走上樓了，我還在樓下等著來電，看時間實在來不及了，就果斷抗車上了18樓，到了上面沒出多少汗，也沒感覺多累。騎車雖然練不了多大的上肢力量，但是能有效提高你的腿部力量還有心肺能力，耐力也會比一般人好很多。

騎車以後，真的是能認識很多朋友，他們從事不同職業，在一起騎車可以無話不談，有時候騎車閑暇之餘，還可以搞搞活動聚聚餐。作為it男長期從事編碼工作，大腦長期處於緊張狀態，交際除了工作跟家庭範圍內，真的是很局限了，長時間這樣最後我連怎麼跟人說話都不會了。

現在很多城市都高環保，倡導綠色出行，所以自行車成了我們的第一選擇。自行車可以把我們帶到中國的任何角落，只要你想。周末2天時間就可以來一次400公里左右小長途騎行，規劃好路線，組好隊友，享受在路上的感覺吧。

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題主騎行不，不騎行就不用問，試試堅持騎行就知道了。如果題主本身就堅持騎行，那麼更不用問了，自己已經有了答案。

本人很少騎行。

個人理解，身體的變化肯定是積極的方面，當然需要有正確的姿勢，座椅合適的高度等，天氣，環境都要注意，污染太嚴重的話不適合騎行。

最主要的還是心態的變化，心態會隨著你騎行的環境變化而變化，如果是嘈雜擁堵的市區，那麼就失去騎行的意義了，如果是曠闊的野外公路，郊區，公園之類的，那麼恭喜你。

首先是減壓，速度，微風吹著，煩惱都不見了。心曠神怡，看看沿途的風景，親近大自然，思想會開闊很多，工作生活上的事也能想得更開，人會變得越來越佛性??……

騎行2年，胖了20斤，騎行里程五千多公里，我能說什麼？

現在想著上公路車，看看JAVA五千多，再看看閃電哎呀媽呀不敢看不敢看……

再看看配件，哎呀媽呀不敢看不敢看……

再想騎個小短途，哎呀媽呀沒假期沒假期……

總結：哎呀媽呀好怕怕……

自行車??我堅持騎了18年，入伍時102斤到現在的120斤，36年間體重增加了8斤，我對頭暈眼花、血壓高、啤酒肚是陌生的。業餘里單槍匹馬攜帶一台單反，毫無計划去享受騎行中的樂趣。

儘管騎車的初衷不盡相同，但有一點是相同的，就是想擁有健康的體魄。但是隨著騎車時間的延長，可能忽略了一個很關鍵的問題——心態健康。沒有好的心態不會有真正健康的身體，說嚴重些騎車騎不出好的心態就不如不騎，不如去跑步、去打太極。 　

騎自行車鍛煉和其他鍛煉方法不同：1.器械的依賴性;2.社會性：就是說起碼得有台自行車，社會性就是經常騎車應該有伴兒，相互鼓勵、減少寂寞，相互照應，這樣就出現了「車友」這個詞。 　

說起車友相處，一起騎車，一起吃飯(AA)，有時間就騎，沒時間不騎;騎行中前後照應，攜弱就貧——強者遷就一下弱者，吃飯以節儉為主;比交好朋友容易多了。在實際操作中卻不那麼簡單，比如「爭強好勝」。車友之間爭強好勝並不是壞事，要有度，要有序，要相互激勵，相互促進，使大家的騎行能力都提高。如果過了就不是那麼回事了。有的人(少數)從嫉妒到忿恨，甚至「即生瑜、何生亮」都出來了，「笑人慢、氣人快」這就心態不正常、心理不健康了，這麼騎車還不如不騎，能騎出病來。

　　關於騎行工具，自行車是必不可缺的，不必強求價格和檔次，可根據自身情況而定。騎好車不等於身價有多高，騎一般車子也不必自卑，只要能達到鍛煉的目的，身心健康愉悅就很好。在這方面也存在心態問題——互相攀比。我的車必須超過你們，不然就心裡不平衡;其他配置你有我就得有，不管適用不適用，不管自身條件如何;我的車檔次高，就瞧不起別人;檔次比別人低就眼紅，「笑人無、氣人有」典型的不正常心態。 　　

怎樣才能達到「我健康、我快樂」的騎行境界呢?只要擺正心態就容易達到。車友之間同甘苦、共患難，風裡雨里共騎行，越騎感情應該越深，咋還能騎出恨來呢?除非有心理疾病，那就應該儘早去看心理醫生，時間長了，健康不僅保障不了，再整出其他疾病，得不償失。多數車友這些不是什麼問題，有人卻別不過這個彎，希望能換位思考，不要把這些齷齪心理當成光榮，應該逐漸改變這種不健康心態，早日融入車友中，不然，即使天天騎行，天天練也是枉然，速度還是上不去。心態健康了，身體自然更健康，能力也增強，快樂和健康才真正來到你身邊

對於生活在大都市的白領們，常常會忙碌到沒有時間運動健身。為了保持優美的身材和健康的身體，馬拉松和騎行最近這幾年流行起來了。

說到騎行，可能有的朋友覺得很簡單，這不就是騎自行車嗎？其實並不是。正如同馬拉松，如果就是簡單的跑步，那誰不會呢？

我身邊就有幾個喜歡騎行的朋友。他們常常在周末或者節假日騎上自行車，去周邊或者所在城市騎行，每一次都要花上好幾個小時。

說到騎行的樂趣，首先自然是運動健身。相比其他的劇烈運動，籃球、足球、跑步，汽車顯得更安全，不太容易受傷。

而且，騎行和馬拉松一樣，是件持續時間長而且枯燥的事情。這段時間大家有機會和自己進行對話。在累了的時候，在堅持不下去的時候能否繼續前行，全憑自己的意志力。

所以印象中，不少喜歡跑馬拉松和騎行的朋友比較有韌勁和忍耐力。而這兩點在生活和工作中特別重要。

本人年己七十，騎車九年有餘。騎車前是單位有名的病包子，有40年肝硬化病史，曾做過生死悠關的兩次大手術。騎車前犯有嚴重的腰脫病，站立困難，不能行走。170的個頭，體重zoo斤。是騎車運動改變了我，使我身體一天天健壯起來，老病沒犯，沒發展。新病沒添，騎車九年來，沒吃過葯，沒打過針，能吃，能睡，能玩。我曾組織五十多人隊伍騎遍大東北，組織十三個人的隊伍騎上海，騎車到海寧覌大潮。今年四月十六日我又帶l12人隊伍，騎游黃河萬里行。總之九年多來，我把每天堅持騎車運動當成晚年幸福生活的重要內容。我騎車，我快樂，我健康，我幸福。

本人已近六旬，騎車已五年多時間，雖然不是天天騎，但每周一次的短几十公里，長一百多公里的騎行，幾年堅持下來身體和心情都有很大的變化。就身體方面，因騎車是有氧全身運動，肺部、心臟、腰部、腹部和下肢肌肉、關節等都得到了鍛煉提升，而心情也變得好多，認識社會各界朋友，欣賞大自然的風光。騎車的確隨著車輪滾動，能『騎』樂無窮，騎出健康。