有比較安靜的MPV車嗎？

感謝題主邀請。

MPV車型在當習的國內市場中，其實表現的還是不錯的，隨著家庭人數的增多，大家對於多座位的車型需求越來越大了，比如七座SUV，MPV等車型，在當下的國內市場中，其實MPV車型的需求量很大，從車型的銷量上我們也是可以看出來的。

不過要說到比較安靜的MPV車型，那麼還真的要說說下面這款車型了。

1.別克GL8

作為國內的首屈一指的MPV車型，別克GL8的表現實在是太優秀了，因為它能夠滿足不少朋友的用車需求，不僅對於家庭用戶來說是這樣的，而且這款車子也是很多明星們日常出行的代步工具，顏值是一方面，但是更重要的我覺得是它的整體的品質。

不僅是老款車型還是新款車型，有不少朋友都對它的評價很高，雖然老款車型已經停產了，而且還沒有那麼高的顏值，但是它在隔音方面的功力實在是太強了，這一點也是它能夠在國內銷量一直領先的原因。

在座椅方面的設計，別克GL8採用的是2+2+3的布局風格，這也可能是因為它偏向商務的定位，實際上在國內的商務接待車型中，還是別克GL8偏多一些，所以對於這款車還是很有信心的。

2.本田奧德賽

作為國內較早進入國內的一款MPV車型，本田奧德賽在早年間的銷量還是非常不錯的，因為早期它採用的是2+3+2的座椅風格，讓它更加的偏向家用化，這一點成為了大家非常喜歡的設計，也讓它的銷量不斷的增加。

在全新的車型上邊，奧德賽相比更加的商務化一些了，2+2+3的座椅設計，與東風本田艾力紳非常的相似，在隔音降噪方面的設計，是很有自己見解的，主要是因為它擁有了很龐大的群眾基礎，讓大家在用車的過程中都能夠享受到它所帶來的高品質的NVH效果，所以奧德賽也是一款值得購買的MPV車型。

3.大通G10

大通G10作為一台推出時間不長的一款國產MPV車型，其實它的到來能夠為大家帶來一些不錯的感覺，因為它的整個產品力是非常強大的，價格和配置方面也都有著很高的競爭力，所以大家在買車的時候都還是會考慮它的。

其實在隔音降噪方面的表現，其實大通G10給人的感覺還是很有國際范的，畢竟都是通用旗下的產品，還是有一定合資車型的影子，但是這款車子的最大缺點就是它的動力表現了，百公里油耗14L左右，還是讓不少朋友難以接受的。

其實大家要選擇MPV車型，還是比較安靜的車型，大家可以考慮一下合資車型，因為價格不會太貴，但是質感還是有的，相比國產版的車型還是有著很大優勢的，如果比太差錢的話，可以考慮一下來自日系的豐田埃爾法和塞納，都是一些非常值得選擇的車型。

謝謝邀請。

我是一位用PPT說車的玩車人，死磕汽車，偶爾爆料汽車內幕，歡迎關注。

題主這個問題我理解應該是指的是車子開的時候內部噪音小。噪音主要來源於：風噪、胎噪、發動機噪音。廠家降低降低噪音的主要手段就是隔離噪音，比如：車子的密封性好;增加隔音棉等等。

下面我就從價格級別來說哈，合資的MPV價格都不會很低，除別克GL6、途安價格低於20萬外，其他的價格都在20萬往上。在這個價位的MPV多走商務路線，很少走家用的。像別克GL8車內噪音就不大，但這車如果家用個人覺得就浪費錢了（土豪任性隨意）。

再往下的價格都是國產的，像長安A800、比亞迪宋MAX之類，價格在區間多在8-12萬（歐尚價格最低起步價6萬左右）。這兩類造型外觀還可以，室內噪音個人覺得也不高，我是可以接受的。

再往下價格區間多在5-8萬，比如：開瑞K50、寶駿730等等，這些車就是性價高，空間也大，適合家商（商指的是拉貨等等）兼用，車內噪音也不大。

把價格帶進去的意思是：如果真想買MPV還是根據預算來的。可以用一分錢一分貨去理解這個問題。如果真的超過十幾萬了，又是家用，想買MPV的話還是慎重考慮一下。畢竟在這個區間，選擇非常多。

以上個人觀點，歡迎留言交流。

現在很多商務MPV都比較注重靜音效果，途睿歐在NVH靜音工程方面做得可以，減少了很多噪音，發動機噪音，胎噪，路噪這些聲音都算輕微的了，有的時候，開車累了，停下來，休息一下，也不錯，不過這車商務價值高於家用一點，電源介面多，辦公的時候用得著。