指南者變速箱頓挫怎麼處理啊？

頓挫感是怎樣的感受？相信大家在學車的時候都會深有體會，當你在掛擋完成以後，要是直接放開離合就會熄火。當你慢慢放離合，踩油門的時候，在車速和擋位不匹配的情況下容易出現拖擋，車子一卡一卡地向前走但又不熄火時的那種感覺就是頓挫感。

什麼情況下最容易產生頓挫？

急加速或者剎車後再加速這兩種情況是最容易產生頓挫的，電腦的換擋邏輯是根據駕駛者踩油門情況來進行判斷分析的，正常情況下，當駕駛者慢慢加油，電腦的原本邏輯只需要升擋就可以完成加速，但是由於力度過大，離合器在升擋途中發現需要降擋才能完成這次急加速的意圖，此時又立馬進行減擋處理，這樣一來一回的時間裡面，動力不能夠順暢地傳輸，這樣就容易產生頓挫了。

一般來說，車子頓挫是因為發動機的轉速與離合器片的轉速不同步引起的，那具體有哪些原因呢，下面來分析分析：

一、正常的原因

1、升檔頓挫

多數原因是因為變速箱的相應速度不夠快，升檔速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了。

2、降檔頓挫

多數是因為能量回收系統的介入，一旦駕駛者鬆開油門踏板或踩下制動踏板，發電機會立即開始工作，就會搭上發動機，給發動機造成一些負擔，影響發動機的轉速，使發動機轉速與離合器片轉速不同步，這樣就會有頓挫的感覺。

3、低速頓挫

很多車主有這種情況，由於低速行駛的時候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結合，短時間內不能暢順地完成動力傳輸，就造成了常見的低速頓挫。啟動與低速的時候會有頓挫感，這個正常的話一般是低轉速的時候渦輪增壓介入，影響了發動機轉速。

二、不正常的原因

1、變速箱檔位程序設定問題；

2、變速箱內部臟污和雜質；

內部臟污或雜質導致不能對變速箱油壓進行有效調節，從而造成頓挫。

3、變速箱散熱問題；

變速箱散熱不良，會導致變速箱異常高溫，從而影響變速箱油的性能，如果溫度超過120℃，變速箱的橡膠密封材料會變硬，造成變速箱滲漏，從而影響油壓，造成頓挫。

三、處理步驟

1、先對照上面說的「正常原因」，想想這個頓挫是不是正常的，一般來說如果這頓挫感一直有，那麼應該是正常的，如果某天突然感覺不一樣了，那就可能有問題了。

2、檢查變速箱的溫度是不是正常，如果不正常，檢查變速箱散熱系統，散熱沒問題，繼續看下面的。

3、對變速箱電腦進行重新編程；

4、更換變速箱油，換變速箱油需2年或4萬公里更換一次.

5、檢查變速箱內部閥體是否有損壞；

希望可以幫到您，祝您生活愉快！

主機廠一般對於變速箱頓挫的處理方法，在開發過程中，會更多的採用變速器解鎖和調節油壓來解決頓挫，帶來的不好的就是油耗和發熱會較高，但是這個是在開發過程中就確定的。

指南者變速箱頓挫，如果是批量的出現，那就說明這個主機廠是知道的，並且最後就是這個狀態上市的。

對於變速箱頓挫，並不是說會有可靠性方面的問題，你要相信主機廠的路試驗證能力。

頓挫感帶來的體驗差的問題如果要解決，就需要客戶去投訴了，主機廠有可能會給你一版重新標定的數據。也只是有可能。

同時你也要理解，並不是每一個主機廠都是有能力把AT平順性做到跟寶馬和馬自達那種平順感的。

變速箱換擋異響，頓挫，市區根本開不了。感覺變速箱齒輪在互相打架.這樣的車是怎樣被批准銷售的，廠家良心何在？一點解決的意思都沒有~！自己去看看車質網上面有多少關於該問題的投訴，如果存在同樣問題的車主也可以直接去反饋。

車輛變速箱出現頓挫的現象，可能是變速箱內部摩擦片故障、液力變矩器故障、變速箱油泵故障等原因導致的，詳情你也可以諮詢車質網專家答疑版塊或進行問題反饋。