奧迪RS3和奧迪S3，如何選擇？

啊，這真是看起來無腦，但細想還真有點糾結的問題。

S3本身已經夠運動了，RS3更燥，這麼說吧，如果預算夠，而且真的是喜歡運動車型，那麼真直接RS3吧，因為它不僅比S3看起來躁，開起來比S3也一樣燥很多，關鍵是它還一樣和S3有著差不多的舒適性。另外，開S3老是被M2和A45虐，你怎麼想。

RS3我開過，所以我來給你多聊聊RS3。怎麼說呢，全新RS 3的性能，一開始看賬面很精彩，實際體驗上嘛...也不錯...

這台車已經開過了，也在上賽用RS 3和TT RS跑了0-400m，總結下來，5缸的動力是有水準的，多一個缸沒白多。

我知道很多人可能會有這麼個疑問：RS 3到底比S3強多少？RS 3和M2這類直接競品誰又性能更厲害一些？來，我給大家捋捋這事兒！

RS 3和TT RS有一個共通的地方就是都用了2.5L的一個五缸發動機，加速上一個4.1s，一個3.7s。這個加速放在同級里都不帶怕的，比A45和M2都要快，自家4.8s的S3本身就很快了，這時候會覺得RS 3要是能刷進4s內就更贊了。

為什麼要先提加速，畢竟性能這個東西第一個能被大家直接感受的就是加速，地板油這個動作誰都會，RS 3在這一點上是夠格的，也支持彈射起步，我想廠家把RS 3號稱鋼炮之王，加速優勢是主要原因之一。

實際體驗上，RS 3的加速確實快，RS 3我在400m加速上，尾速達到178km/h，用時13.5s。

地板油下去會有一丟丟延遲，但動力來了推背感能把你砸在座椅上，聲浪也非常好聽，這種聽覺享受M2就差點意思，收油時鋼炮該有的回火甚至放炮聲都有，非常的Open。我全程開基本都用的動態模式去開，底盤給我的感覺是偏硬朗的，但不至於說硬的難受的那種。

RS 3有一點比較迎合大眾的，它的調校上還是很奧迪，運動和舒適之間收放自如。M2我也開過，它的動態表現就很外放，還是那句話，寶馬的調校上工程師是想表達什麼就表達什麼。

奧迪RS 3在市區里開，舒適模式下一樣可以靜靜的去開，不會有太強的競爭慾望，因為有quattro，快起來又屬於又快又穩的那種切彎速度快了，車尾有滑動，我也沒慌，穩住油門就行，四驅會幫你穩住。A45我一直覺得它屬於看上去非常有性能的，誇張的套件，大尾翼，氣場上很強。

RS 3的價格大家都和M2和A45去比，這事我是這麼理解的，先把終端優惠丟在一旁，1系指導定價比A3貴10%左右，M2賣64.5w，比RS 3貴了是不止10%，定價來說，RS 3這個價格是合理且有優勢的。

A45是這三款車裡價格最便宜的，也不難理解，AMG用了首款四缸機。俗話說，多一缸，多一份尊嚴，少一缸就那什麼是吧，M2也先別笑的太早，為啥你的動力輸出和加速都干不過的RS 3啊，所以說奧迪這台2.5L的動力功力深厚啊，廠家在workshop上表示這動力沒怎麼壓榨，還有很大提升空間，潛台詞你們應該懂的。

車型差不多，就是配置不一樣，具體網上都有信息，奧迪的策略就是A3基本，追求運動點的就S3，顧名思義就是運動款，但是價格可是差1倍呢，至於Rs3，是頂級的運動款比S3更暴力，相對應車子的調教也是更牛逼的，奧迪就是這麼排序的，至於寶馬就是運動款帶M系列，比如3系和M3系，賓士就是AmG系列

S3本身已經夠運動了，RS3更燥，這麼說吧，如果預算夠，而且真的是喜歡運動車型，那麼真直接RS3吧，因為它不僅比S3看起來躁，開起來比S3也一樣燥很多，關鍵是它還一樣和S3有著差不多的舒適性。