坦克的裝甲分為哪幾種類型？

一般來講，衡量坦克裝甲的指標只有三個：生產工藝、材料和連接模式。從坦克出生到今天的這一百多年來，坦克裝甲也日新月異。到目前為止，坦克裝甲有以下幾個類別，包括：鉚接鋼質裝甲、焊接鋼製裝甲、鑄造鋼質裝甲和複合裝甲。

（鉚接裝甲的T28坦克）

鉚接裝甲主要用於一戰到二戰的早期坦克，軍圈裡廣為流傳的「多鉚蒸剛神教」中的「鉚」字指的正是鉚接裝甲（所謂「多鉚蒸剛」，指的是多炮塔、鉚接裝甲、蒸汽動力、剛性懸掛的坦克，這類坦克重量驚人、機動性差、防護脆弱、火力也十分孱弱，不久就被淘汰。），採用鉚接裝甲的坦克主要有英國的MK1型坦克、維克斯坦克、德國的A7V坦克、1號、2號坦克，蘇聯的T26、BT2輕型坦克、T28中型坦克和T35重型坦克，還有就是日本的95輕戰車、97式坦克。鉚接裝甲牢固性不足、且厚度受到很大限制，因此在二戰期間即被焊接裝甲取代。

（儘管到了1944年，97式坦克依然採用鉚接裝甲）

隨後就是焊接鋼裝甲，二戰的大部分坦克和二戰後的坦克都大量採用了焊接裝甲，比如著名的T34坦克、T54/55主戰坦克、M48主戰坦克、M60主戰坦克等。這些裝甲的材質主要是KC鋼、哈維鋼等滲碳合金鋼，張力較強，對中小口徑的彈藥有良好的防禦性能，但是被大口徑彈藥命中時容易脫焊或裝甲崩落，也無法防禦碎甲彈。

（T55坦克車體為焊接裝甲，炮塔為鑄造裝甲）

此外，在二戰和二戰後期的一段時間內，美蘇大量的坦克都採用了鑄造成型裝甲，比如蘇聯的T34/76-1941年式坦克、T55型主戰坦克、T62型主戰坦克和T72型主戰坦克，美國的M48主戰坦克、M60主戰坦克等。鑄造成型裝甲工藝簡單，且防彈外形良好。不過缺點式炮塔空間狹小，成員操作不便。

（T72坦克的複合裝甲）

在上個世紀七十年代後，複合裝甲出現，首次應用複合裝甲的坦克為蘇聯的T64坦克。隨後蘇聯的T72坦克也裝備了鋼-玻璃纖維-鋼複合裝甲。由於複合裝甲天然免疫碎甲彈，對破甲彈抗性很高，在相當程度上能夠提高對穿甲彈的防禦力，因此世界各國現役的主戰坦克都採用了複合裝甲。

△99式坦克採用流行的楔形裝甲

坦克車體和炮塔的裝甲防護是坦克抵禦各種反坦克武器攻擊和坦克戰場生存力的基礎。坦克裝甲防護能力取決干裝甲的材料性能、加工工藝、厚度、結構、形狀及其傾斜角度。車體多由軋制裝甲鋼板焊接而成，炮塔有用裝甲鋼鑄造的和軋制裝甲鋼板焊接的兩種。鑄造裝甲容易得到所要求的形狀，利於不同厚度裝甲的均勻過渡。軋制裝甲較密實，抗彈性能略高於相同厚度的鑄造裝甲。

主戰坦克各部位的裝甲防護力有顯著的差異，車體前部上傾斜裝甲和炮塔正面，中彈概率最高，採用較厚的裝甲，且傾角較大，防護能力最強；側部和尾部裝甲較薄，頂部和底部的裝甲最薄，其防護力也最弱。

目前，坦克裝甲的分類主要包括均質裝甲和非均質裝甲兩大類。

均質裝甲是指化學成分、金相組織和機械性能基本相同的裝甲板。均質鋼裝甲材料，一般由含碳量0.25%~0.50%的中碳鋼加入一定量的鎳、鉻、錳、釩等合金元素熔煉而成，有的國家也有在碳鋼中加入稀土元素的低合金裝甲鋼。均質裝甲鋼按其硬度可分為高、中、低硬度三種。高硬度裝甲在彈丸衝擊下不易變形，可以撞碎來襲的穿甲彈彈丸，但它的韌性較低，易破碎或崩落。低硬度裝甲板的情況與上述情況正好相反。

近年來，非均質裝甲發展很快。表面硬化裝甲是在裝甲表面滲碳或滲其他元素並進行表面處理的裝甲，是高硬度表面和高韌性板體相結合的甲板。其既具有碰碎敵方彈丸的能力，又有板體不易破碎和崩落的性能。這種裝甲抵禦穿甲彈侵徹的性能優於均質裝甲。

從生產工藝分，有鑄造裝甲和焊接裝甲，前者只適用於均質鋼裝甲，後者是現代坦克主要裝甲形式。坦克初次問世時還有鉚接裝甲，但牢固程度不夠，被彈丸擊中後鉚釘可能飛出傷人，所以很快淘汰了，二戰坦克只有日本還採用這種低級形式。

從材質分，有均質裝甲和複合裝甲，前者多採用裝甲鋼，二戰的坦克都是均質裝甲。複合裝甲則是多種材質組合成夾心結構，比如鋼材+玻璃纖維+陶瓷等，著名的複合裝甲有英制喬巴姆裝甲，用於挑戰者坦克，美製艾布拉姆斯坦克的貧鈾裝甲也算是複合裝甲。

另外現代坦克往往會在主裝甲外面加掛附加裝甲，這類附加裝甲多數是裝滿鈍化炸藥的扁平鐵盒，一般的小口徑彈藥擊中沒有問題，若是大口徑穿甲彈或是破甲彈的射流擊中就會立刻爆炸，所以叫爆炸裝甲或反應式裝甲。爆炸可使穿甲彈方向偏轉，或讓金屬射流分散，從而降低其破壞力。特別是後者，反應式裝甲可降低破甲彈威力的80%以上，所以是傳統裝甲的有效補充。