坐飛機時行李箱是怎麼託運的？都放到哪裡了？
小胖一直覺得，坐飛機辦理登機牌後，把行李交給航司就可以了。沒想到還有這麼多朋友對行李是如何託運的這麼感興趣。
那小胖就來簡單回答一下。通常旅客辦理託運的行李，是放在客艙下方的貨艙里，跟著旅客一起飛到目的地的。
飛機的貨艙很大，給大家看幾張照片。
下圖為B777飛機的貨艙，真的很大，小胖第一次看到的時候都驚呆了。
所以，大家坐飛機的時候放心的把行李交給航司就可以了。航空公司會安全的把您和您的行李帶到目的地的。
包括在中轉的時候也不用擔心行李中轉問題，南航已經開通了行李直掛一站式服務，也就是說，旅客在中轉時只需在始發站託運行李，除個別託運行李在中轉站由海關按規定開箱查驗外，中途一般無須跟進，就可以在目的站提取行李。
目前，在廣州中轉的國際轉國際航線，均已覆蓋此項服務。對於國際轉國內的航線，乘客購買的國際和國內段航班都必須是南航實際承運的航班，且在始發站提前一次性辦理好到目的地的登機牌和行李託運手續方可享受此項服務。
國際轉國內通程旅客抵達廣州後，託運行李由南航工作人員送至海關中轉監管現場接受檢查，旅客只需攜帶隨身行李受檢。到時候，旅客按照南航工作人員的指引到中轉等候區休息等候即可。
相信很多人都好奇過，坐飛機的時候我們的行李是怎麼被託運的，它們是怎樣到達目的地被我們提走的。下面跳跳妞就來帶大家一起解密一下吧~~
一、行李託運過程
首先我們來了解下飛機的構造，一般飛機最前端是駕駛艙，其次是兩艙（頭等艙和公務艙），往後是經濟艙，而客艙的下面就是貨艙，所以我們託運的大件行李其實都在我們腳下！如果是隨身攜帶的小件行李，會放在我們座位頭頂上的行李托架。
乘客在櫃檯辦理好託運手續的行李，通過安檢後，將由裝運車運送到飛機底下。在乘客登機的同時，會有裝貨師傅把裝運車上乘客託運的行李轉移到貨艙。等到乘客和行李都登機完畢，飛機才會起飛，因此行李是跟隨著乘客一起，同一班機到達目的地。
下飛機的時候，也是在乘客走下飛機的同時，有地勤人員來卸行李和一些貨物。卸貨需要時間，師傅們會將行李從貨艙搬出，通過裝運車將行李統一運送到出貨口，一個個擺在行李輸送帶上，所以乘客在取行李需要等10-30分鐘。
經常坐飛機的小夥伴應該對於行李破損問題有著深刻的感受吧。上面講到的行李託運過程，全部都是由裝卸工人來完成的，因此行李破損的原因主要是以下幾點：
1、行李與傳送帶、滑梯發生摩擦、碰撞；
2、在飛行的過程中，受氣流影響，行李在貨艙因為顛簸而相互摩擦、碰撞；
3、行李分揀人員暴力裝卸和搬運。
說一說大家比較在意的第三點，按照規定，每趟航班都要在20分鐘內裝載150-200件不等的行李、貨物，行李裝卸師傅通常都是超負荷工作。如果趕上航班高峰期，體力勞動就會更大，所以可能會對行李「不太客氣」。
不過停機坪夏天氣溫40、50度，冬天-10甚至-20度，行李卸裝師傅也是機場最辛苦的人。在這種情況下，要求他們對待每件行李都小心翼翼會有些困難，時間上也不允許。
由於上述的原因，想要防止行李箱在託運的時候破損，跳跳妞建議：
選購好的行李箱，從源頭解決問題。選箱子時優先考慮四角堅硬的行李箱，這種不容易摔壞；其次注意行李的把手是否牢靠，畢竟如果行李特別沉，我們自己在提把手的時候也很有可能把它拉斷，建議盡量選擇用鉚釘釘住的，相對比較牢靠；底部的輪子也最好選用四個可任意旋轉輪子的行李箱，相對來說，更加方便移動。
- 如果箱子內有易碎物品，在託運時最好貼上易碎標誌讓行李員多加小心。
明星焦俊恩曾經連發4條微博，稱自己的行李箱託運之後嚴重破損，引起了很大的反響。連明星都試過行李破損，那我們普通人遇到這種情況的時候，又該如何維權呢？
如果發現行李破損或者沒有及時運達目的地，要第一時間聯繫航空公司或者機場行李查詢部門，查詢部門會協助乘客進行查找和賠付。
- 根據相關規定，箱子破損分為三種程度：輕度破損、中度破損、重度破損。
輕度破損，類似於出現劃痕，一般按照50到100塊錢進行補償；
- 中度破損，類似於輪子掉了、拉杆壞了，一般會賠付維修費用，100到200塊錢，有時航空公司會賠償一個備用箱做置換；
- 重度破損，類似於穿透性的損壞，箱體嚴重變形造成無法使用，國內航線會按照每公斤100塊錢，國際航線會按照每公斤20美元來進行賠償，個別低成本航空公司還有自己的規定。
隨著民用航空業的快速發展，航班量激增，關於行李的旅客投訴也在不斷增加，航空公司也越來越重視這一塊。像南航、東航等航司都有推出了行李查詢服務，輸入行李牌號和證件號碼即可進行查詢，簡單快捷。
還有一個更簡單的方法，就是購買航空保險。其實航空保險不僅僅是大家通常認為的只保「意外傷害」，在飛行過程中發生行李延誤或者行李損害，都是能夠獲得賠償的。比如南航的平安航空綜合險，對於航空意外傷害、航班延誤、財產安全、劫機等問題都有詳細保障計劃，其中對於行李延誤和損失分別有1000元和600元的賠償額度，可以說是旅行貼心小幫手了。
以上就是跳跳妞全部解答，希望大家的行李都能被溫柔以待。若有偏頗之處歡迎指正，既然都看到這裡了，那就點一個贊再走吧~
行李託運之前，檢查一下拉鏈或和封箱膠帶是否結實，如果箱包不夠牢固，可以在機場打包處打包，海鮮泡沫箱外必須套紙箱，但是機場打包費高得離譜！
打包整理完畢後去櫃檯人工辦理託運和登機手續。航空公司不同，辦理手續的區域不同，請耐心排隊等候。
對於不同的客戶群（頭等艙、VIP客戶、普通客戶等），航空公司給予免費託運行李的額度一般不同，超過免費重量的行李需要繳納行李超費，貓狗等寵物不在免費額度之內。
託運的行李也需要安檢，比如管制刀具、液體危險品等是不能託運的，因此這些物品要在事先就不要帶到機場去，以免檢查處理，影響自己和他人寶貴的時間。
行李貼上行李標籤之後下一步會被傳送帶按不同的航班分揀到不同的區域，保存好自己留存的行李小票，目的站可能會核對查詢。
在航班起飛前半個小時左右行李開始裝機，晚到的行李和超大件行李會單獨從超限行李室運到出發行李分揀區。
飛機到達終點之後，行李會和乘客一起到站。一般而言，乘客會比行李快一些，所以在到達出站口之前，會有提取行李的地方。如果有行李託運，那麼這時候需要仔細觀察路牌，到指定的位置拿行李。找自己的行李。行李託運的乘客一般會比較多，而且很容易出現行李箱很相似的情況。因此，在拿行李的時候，一定要看一下貼在自己行李和登機牌上的條形碼，確認是不是自己的行李。另外，如果有航班和你乘坐的航班到站時間差不多，那麼一定要確認自己拿行李的地方是不是自己的這趟航班取行李的規定地點。
檢查行李中的物品是否損壞、缺失。行李拿到之後，一定要檢查一下自己的行李有沒有損害，物品有沒有缺失。在確定行李完整、安全地回到自己手中之後，再出機場。如果託運過程中，行李遺失或者損壞，及時和航空公司聯繫。
隨著時代的發展，人們都會選擇更加便捷舒適的出行交通方式了，稍微長遠距離的行程，很多人都會選擇坐飛機，而我們都知道，坐飛機是不允許將大件行李帶入的，必須託運。
到了機場我們一般都是先換取登機牌，同時把需要託運的大件行李交給工作人員，工作人員也會給我們一張行李票，這是到達目的地之後取回行李用的。小件行李完全可以帶到飛機上，只要不含有刀具等物品。
大件行李經過工作人員送到傳送帶上，然後就交給後台人員了，裝車送到停機坪上。
首先我們可以來了解一下飛機的構造，最前端是駕駛艙，其次是商務艙，往後是經濟艙，而客艙下面就是貨倉，所以我們託運的大件行李都在我們腳下！如果是我們可以隨身攜帶的小件行李，那就是放在我們頭頂上的行李托架上。
所以其實我們託運的行李和我們都在同一架飛機上，而且幾乎是同時登機的。等到達了目的地，我們需要憑我們的行李票在大轉盤傳送帶處拿回行李。
去前台辦理機票的時候，服務人員就會問你需不需要託運，要在安檢台上掃一下，符合託運標準不超重，無違禁品，違禁品可以上網查很多說明的。檢查合格就會給你打上標籤，然後就直接從運輸帶送下去了，後邊有人會裝在運輸車上，我記得有一次坐飛機是窗子在背後一點，正好看到送食物和行李的車在下邊忙碌，應該是跟電影里無異，客艙下邊還有一層貨倉，都堆在那裡了。但是我很少託運，要不然就是帶些衣物，貴重物品尤其是怕摔的能不帶就不帶，必須攜帶的就隨身，對於我來說也就是電腦和相機算是比較貴的，所以我都是隨身小包！
超規的行李要到特殊窗口辦理，而且行李進了飛機以後還要平均擺放固定好，計算重量保證飛行過程中飛機的平衡。降落後用車拖到機場行李口掃描變遷進到特殊的轉盤，這也是為什麼在近機場出口下飛機時要等很久的原因。
不同於火車、汽車行李存放在哪我們熟知，對於飛機上行李箱託運我們比較好奇，飛機上是如何進行行李託運呢？
首先，我們需要考慮是否需要託運
一般20寸（含）以下的箱包不用辦理託運，而在飛機客艙內有行李櫃可存放行李箱。
而需要辦理託運則需要前往櫃檯辦理託運手續，櫃檯人員會對行李箱進行稱重，並對行李箱進行安全檢查，安檢通過後則把行李箱通過運輸帶傳送上去，最後用運輸車進行託運存放。
那麼運輸後的行李箱都存放在哪？
飛機上有一個底倉，通常我們的行李都是運輸存放在飛機底倉。
到達目的地下飛機後，到行李出口處等，行李從傳送帶運輸過來，自己可取標籤直接領取。
當然行李箱可能會在運輸過程中產生一些損壞。
還記得第一次坐飛機，當時背著個書包，然後有個行李箱，因為經濟艙攜帶行李不能超過5公斤，所以行李箱託運了。
在辦理手續託運的時候，行李箱過安檢時突然報警了，安檢人員問我箱子里是不是有充電寶，我想了半天就是沒帶充電寶啊，後來打開一看，原來是備用手機。凡是帶鋰電池的都不能託運，鋰電池容易引發火災，只能隨身攜帶，感覺好尷尬呀！
坐飛機的時候你去機場找到你的票是哪個航空公司的，就去那裡辦理託運和取票。你的行李應該就在你坐的飛機的下面，就是貨倉。
你到了目的地時，在機場等一下你的行李，因為機場工作人員還要把你的行李從貨倉里拿出來，不要著急，稍等一下，然後拿你的機票給工作人員核對一下就行了！
經常坐飛機的人常常都有一個好奇，那就是當我們的行李被託運以後，會發生生么事？又或者，下飛機去領託運物品的時候，當我們的箱子經過那條長長的輸送帶到我身邊時，彷彿這裡並不是機場，而是某家迴轉壽司店，自己的行李箱可能隨時會被旁邊的人端走吃掉。
跟自己的箱子分別總有一種不安的感覺，儘管你明知道它最後肯定還是會回到你身邊，但是你還是忍不住去擔心這個擔心那個，比如說擔心機場的那些工作人員會粗暴的對待它把它弄壞。其實這種擔心是多餘的，因為你要知道，比起高速行駛的傳送帶來說，機場工作人員的動作簡直是溫柔得能掐出水來了。
一、一個被託運行李的旅行記
（1）先是集中運到傳送帶邊上，人工放上去。
（2）歷險開始，放在塑料盒子上速度比想像中的快
（3）盒子都去掉了
（4）不同的軌道上運行，還是很快
（5）剩下的都是機器操作。
感覺很酷啊，電影里演的都是各種箱子慢悠悠的傳送，沒想到已經智能化到這個地步。感覺搬運工人好溫柔有木有，兩人拿一個箱子，還輕拿輕放的。
二、你要知道行李託運的這六方面
（1）行李放上傳送帶後
當你把行李交付給登機櫃檯後，通過傳送帶，首先接受運輸安全部門的檢查。然後，行李就被送到你搭乘的航班所停靠的碼頭。機坪操作員會先對行李進行分類，接著把它們裝進貨車送至飛機旁，由行李搬運工，比如我和兄弟們，負責裝機。除了搬運行李，我們還要負責指揮飛機停靠在指定登機口，以及連接機上與地面的電力。另外，由於飛機不能後退，我們還得駕駛拖曳車，確保飛機間不發生碰觸。
（2）行李為何會損壞？
在裝載行李的緊張過程中，我們沒有足夠多的時間研究行李上是否貼有易碎品標籤。只有那些形狀特殊的行李，比如說樂器盒，可能引起注意而特別小心。如果行李特別沉，我們在提把手的時候就很有可能把它拉斷，這可不是故意的。有時行李也會自己卡在傳送帶上，皮帶、拉鏈或把手會被扯下來，這也不是故意的。
（3）搭乘哪類客機可以避免如此？
我建議盡量選乘747、767、777或787客機。行李大都用機器裝載，先被放進一個大箱子里，然後直接上機。這樣就不用「扔」行李了，從理論上說，完好無損的機會大許多。
（4）哪類行李箱最常/最少受損？
在折扣商店購買的便宜箱子很容易損壞：把手要麼只是縫在箱子上，要麼就太薄，根本不受力。四角堅硬的行李箱不太會摔壞，但要注意把手設計是否科學，盡量選擇那種用鉚釘釘住的。另外，我們喜歡那類底部有4個可任意旋轉輪子的行李箱——不用扔，只要推著滑進貨艙就好——箱體和裡面的東西都不會損壞。最後要提醒大家，行李箱輪子、把手、拉鏈和皮帶損壞，航空公司可是不用負責的。
（5）行李為什麼會丟失？
有時是因為機坪操作員把機場代碼搞錯，而把行李放上錯誤的貨車，送到錯誤的飛機上。VCE看成NCE、PDX看成PHX。這些錯誤發生過，但也不算經常。所以一定要保留好行李憑證，並在你的行李箱內外都留下聯繫方式。
通常，我們會在搬運前掃描所有行李，但你知道科技這玩意兒也有鬧脾氣的時候，無線掃描器有時因信號不好或被鎖定了而無法使用。另外如果時間急迫，比如航班飛抵嚴重晚點，我們即便想掃描也無能為力，且不說航空公司和機場方面的壓力，乘客已經等得不耐煩了。
轉機時也很容易丟行李，你可能趕得上下一趟飛機，但行李就未必，尤其是小型的區間航班或廉價航空。由於重量和平衡限制，行李可能無法與你一起飛走，這是出於安全起降的考慮。你想少一些旅途的麻煩，唯一能做的，就是盡量別搭乘此類航班。
我也聽說過有乘客擔心「行李在運輸途中丟失」。但這極少發生，一般非人為偷竊，而是在運往飛機或行李提取處的路上從貨車上掉下，通常都能及時發現並找回，只是時間問題。
（6）行李真的會被盜嗎？
我從未看過有人偷行李，但也不能保證不會發生這種事，畢竟貨艙里又沒有攝像頭。如果讓我打包行李，肯定會用運輸安全管理部門認可的行李鎖。行李箱拉鏈壞掉的情況屢見不鮮，乘客的私人物品撒了一地，我們發現了會撿起來放回去。若實在無法區分，就會把它們交到失物招領處。
這下你知道你的行李在離開視線的那段時間內所發生的種種遭遇了吧。假如真的很背，行李丟失了，你該腫么辦？別慌，小編來支招~
三、機場行李丟失/損壞怎麼辦？
首先要防止行李丟失，減少損失：
貴重物品勿託運。打包行李時記得分門別類，貴重物品不要託運，因為這類物品丟失也是不予賠償的；
行李條上寫英文。行李上務必寫上英文名字、聯繫方式等關鍵信息，如此比較容易在機場被尋獲。即使遺失，航空公司可按照行李名條，將行李送回；
個性化標識。在行李箱上增加自己獨特的印記，如貼醒目貼紙，綁絲巾以做區別，在遺失時也便於查找；
如果行李真的丟了，也不要慌：
第一步：找查詢申報
行李發生延誤、破損、丟失、內物丟失等不正常情況，應立刻持機票（電子客票）、登機牌、行李牌和身份證件到機場行李查詢處（LOSS AND FOUND OFFCIE）申報，協同工作人員一同填寫「行李運輸事故記錄單」。
在查詢時，需要出示行李票、登機牌以及護照等證件，行李查詢處一般會聯繫你所乘坐的航空公司進行查找，正常情況下航空公司的系統可以查詢到你的行李去向。
第二步：索賠
即使查詢到行李並未丟失，但是需等待較長時間才能拿到行李。此時航空公司有義務支付旅客購買日用品的費用，或憑發票報銷，或限定金額，具體標準與航空公司協商。
無論是遇到行李丟失還是損壞，每家航空公司都有制定相關的賠償措施，賠償的金額也根據艙位不同而有差異。行李損壞，可拿去修理提供發票報銷或者要求賠償。行李丟失則根據航空公司規定協商，若買了行李保險，這種情況可以向保險公司索賠得到額外賠償。
關於賠償的提示
行李丟失或延誤最遲不得超過21日聯繫當地的航空公司辦事處，損壞不得超過7天，否則視乘客自動放棄權利。(從行李交付收件人之日起算)
以下屬於旅客責任的情況，不予賠償。
①沒有按時辦理登機和行李託運手續（航空公司要求旅客在飛機起飛前30分鐘辦好登機和行李託運手續）
②託運行李中帶有違禁物品
③託運行李中有貴重物品，比如現金、票據、重要文件等。（航空公司明確規定貴重物品請旅客隨身攜帶）
附錄：2016年部分航空公司經濟艙行李箱重量規定
中國國際航空公司
除美加航線外託運23公斤（學生30公斤）/件；手提5公斤。
美加航線託運2件，23公斤/件；手提5公斤
中國東方航空公司
美加歐澳日航線託運2件，23公斤/件；手提5公斤。除美加歐澳日航線外託運20公斤；手提5公斤。
中國南方航空公司
美加日澳俄航線託運2件，23公斤/件；手提5公斤。除美加航日澳俄線外託運1件，23公斤；手提5公斤。
中國海南航空公司
美加航線託運1件，23公斤/件；手提5公斤。俄羅斯航線託運2件，23公斤/件；手提5公斤。非洲、西亞航線託運30公斤手提5公斤。
國泰航空公司
美洲航線託運2件，23公斤/件；手提1件，7公斤。香港及卡達點對點30公斤/件；手提1件，7公斤。香港及紐西蘭點對點託運1件，23公斤/件；手提1件，7公斤。其他航線30公斤/件；手提1件，7公斤。
全日空航空公司
除了美加航線外託運1件，20公斤/件；手提10公斤。美加航線託運2件，23公斤/件；手提10公斤。
大韓航空公司
除了美加航線以外託運1件，23公斤；手提12公斤。美加航線託運2件，23公斤/件；手提12公斤。
韓亞航空公司
除了美加航線以外託運1件，20公斤；手提10公斤。美加航線託運2件，23公斤/件；手提10公斤。
泰國航空公司
泰國、東南亞地區航線託運20公斤；手提7公斤。美國航線託運2件，23公斤/件；手提7公斤。
新加坡航空公司
東南亞、西亞、非洲、澳、紐西蘭航線託運1件，30公斤/件；手提1件，7公斤。北美地區航線託運2件，23公斤/件；手提1件，7公斤。新航學生行李規定託運1件，30公斤；手提1件，7公斤（不含手提電腦）。
荷蘭皇家航空公司
中歐、中東、北美、中南非航線託運1件，20公斤/件；手提1件，10公斤。中歐航線（學生）1件，30公斤/件；手提1件，10公斤。中美航線2件，23公斤/件；手提1件，10公斤。
德國漢莎航空公司
中歐航線（學生）託運1件，30公斤/件；手提1件，8公斤。中歐、中非、中東地區航線託運1件，20公斤/件；手提1件，8公斤。北美、南美洲航線託運1件，32公斤/件；手提1件，8公斤。
英國航空公司
中歐航線（學生）託運1件，30公斤/件；手提6公斤。中歐航線無件數大小要求，託運23公斤/件；手提6公斤。中南、北美、中非、中東航線託運2件，32公斤/件；手提6公斤。
芬蘭航空公司
中歐航線（學生）託運1件，40公斤/件；手提1件，8公斤。中歐航線（成人）託運1件，20公斤/件；手提1件，8公斤。
法國航空公司
歐航線（學生） 託運1件，26公斤/件；手提1件，12公斤。歐洲、中非、中東航線託運1件，23公斤；手提1件，12公斤。北非、南美、加勒比海、印度洋航線託運2件，32公斤/件；手提1件，12公斤。
美國聯合航空公司
北美航線託運2件，32公斤/件，手提23公斤/件。中日航線託運1件，20公斤（無大小規定）/件，可帶隨身小包一個。
備註：因為各家航空公司對於行李重量及件數規定不同，更多信息請參考各航空公司官網信息。
坐飛機時,我們的行李是放在哪裡呢?我們的行李會放在飛機上面的哪個位置? 如果你託運了,就放在你的屁股底下,也可以說是放在你的腳下,因為飛機的下半部是貨艙.上半部是客倉.如果你不託運,就在你的頭頂,上面有放行李的托架. 一般是我們的行李託運先上飛機?還是乘客先上飛機? 這要看機場工作順序,一般都是同步,它的順序是先上貨物後上行李,最後,人和貨物行李都在飛機上飛機才可以飛,也就是同機到達. 那下機的時候又是行李先到,還是乘客先下機? 應該是人先下飛機,還是同時有地勤人員來卸行李,然後卸一些貨物.你取行李需要等10-30分鐘.
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