直升機的價格也不貴，很多幾十萬就可以買到，為什麼很少人購買呢？

我想買，但是想想實在太不方便了。我沒直升機駕照，那就得請個人代駕吧，這工資可不低。第二得有地方停吧，又是大難事一件，家裡和公司都沒有可供停放的地方。第三起飛前得申請空域吧，可不是隨時想飛就飛，也不是馬上就可以申請好，得提前。第三這安全上我也比較擔心，要麼不出事，出了事基本都是game over了。第四話說這維護保養也是費時費力費錢的。想想都頭痛，算啦吧，還是公交來的實在

談到這種民用直升機的問題，個人覺得最好從兩個量級的直升機來分別回答，這樣會更好一些：

1、單/雙座輕量級直升機

這種級別的直升機算是民用直升機領域的「入門級」產品了，價格多數在150萬以內。起飛重量比較輕，一般在800kg以內，飛行速度在200km/h以內，飛行時間多數不超過2小時。典型產品比如「蚊子」單座直升機（下圖），這是世界上目前最小巧的民用直升機了，售價在3萬美元左右。

還有一款比較典型的雙座直升機羅特威A600型（下圖），市面售價為120萬人民幣，一般多用於直升機駕照的培訓，副駕駛可以乘坐飛行教員，左邊為飛行學員。

所以，題目中所說的「不便宜的直升機」大致應該指的是這種類型，相比於其他規格的固定翼飛機或者更好的直升機來說，算是比較便宜。但是這一類直升機產品在國內市場上銷售情況並不是很熱，主要的原因還是下面幾點：

——主要用途是個人駕駛娛樂飛行或者培訓飛行，無法進行商業飛行；

——購買者自己來駕駛的話，那就得自己再花上20萬左右來考一個直升機私照，也是一筆不小開支；

——購買之後，需要委託通航飛機公司進行日常維修和保養，後期費用不是一個小數；

——國內目前個人飛行空域申請比較困難，個人飛行大多只能局限在某一個機場周邊空域，並不能形成從某地機場飛到外地機場的通勤飛行效果。

這三點原因就導致了國內一批有購買能力的個人提不起購買慾望了。

2、四座/六座/八座的民用直升機；

這一類別的直升機體量上就要比第一種要大得多了，內部設施、性能和駕駛操作複雜程度都有所提升，當然價格也要大幅上漲了。國內最為常見的型號，比如羅賓遜R44這款四座直升機（下圖），售價方面接近400萬人民幣了；

還有貝爾407（下圖）這一款八座級別的民用直升機，性能方面非常不錯，可靠性方面達到美國陸軍軍用直升機水平，是比較受歡迎的公務客運直升機，售價方面可是達到2000萬人民幣水平。

總的來說，直升機，尤其是好的直升機產品，其實並不便宜，畢竟都是可以在天上飛行的工業產品，基本上都要遠遠高於地面上同類汽車的價格。價格高了，使用還不如汽車便利，自然就沒有人買了。

——問題就回答到這裡了——

（圖片來自互聯網公開圖片，如侵則刪。）

作為一位直升機維護師來為你解答，目前來說國家還沒有為私人放開，就是說你必須要以企業或單位的得性質來申報空域，所謂的航路，所以買了你必須進行託管。託管得費用不低的。

目前直升機價格參差不齊，從100W到上億得都有，常用的輕型直升機比如空客直升機系列的H120.125.130等系列也就是3000W以內，羅賓遜系列的R22兩座，200W左右，R44四座400W左右R66五座600W左右。還有貝爾系列，西科斯基系列，恩斯特龍等等。

如果購買了直升機，需要有專業人員進行駕駛和維護，目前來說，國內直升機駕駛員極少，尤其是成熟的飛行幾千小時以上的，所以待遇不菲，其次是維護的，民航客機維護人多，分工細，而直升機系統少，更需要全能型的專業維護人員。所以成熟得機械師待遇也高。

目前來說，國內空域並未真正的放開，需要像空軍申報，除了HEMS（應急救援）能夠快速申請獲批之外，其餘得必須提前一天就得申報，否則就是趴窩曬太陽。

隨著國家政策放開，近幾年確實出台了不少關於通航放開的政策，待空域真正的放開，直升機也就能走進大眾，走進百姓得視野了的。

先不說價格問題，先看看手續有多複雜。首先得要註冊這架飛機。要開直升機，還要有直升飛機駕駛證，無證駕駛飛機的後果可比無證駕車的後果要嚴重得多。光是考直升機駕駛證都是幾十甚至上百萬的價格。第二，你的每一次起飛，都需要向空管遞交申請。你的申請得到答覆都需要幾個月的時間。如果沒有申請直接起飛的話，輕則吊銷駕駛執照，蹲監獄，並罰款10萬元。如果空管向你喊話，你不立刻降落，則有可能直接被當做間諜機，被防空導彈擊落。

還有你即使買了直升機，你有地方停嗎？知道機場的停機費有多貴嗎？知道油費有多貴嗎？基本上飛個幾十公里就是上千塊錢的事。所以說即使你買了，普通人也是養不起的。

直升機並不是買來就能開的，也不是隨時想開就能開的。並且直升機的保養以及使用，都是一筆昂貴的成本。這就是沒人買私人直升機的原因。

發問者，你好！

我是中國精神病院的陳院長，從網上看到你的發言後，我院十分重視你目前的病情，你的突然發病讓我院全體人員以及社會各界人士感到十分的驚訝。

王醫師（我院的主治醫生）看到你的情況後表示願意盡最大能力為你治療，鑒於你目前的病情，有進一步惡化的可能，因此我們希望你能主動來我院治療，並積極配合醫生的相關工作。精神疾病可防可控可治，你要樹立起堅強的信心，我們一定會讓你走出陰影過上正常人的生活

期待你的病情早日恢復，回到正常的生活中來，做一個對社會有貢獻的人

直升機雖然不貴，但是買來你要找個地方停放，一般是停機場，機場收費就貴了，動輒十幾二十萬一年，且不說機場停機位，就現在的停車位都貴的不行。直升機需要有專業的維護人員進行保養和日常檢修，也就是技工，技工給你維護你需要發工資給他，這又是一筆費用，現在我國航天器不允許隨意飛行，飛行前需要提前申請航線，航線申請審批比較麻煩，高度，途徑和其他注意事項都需要飛行員具備專業素質和能力，所以你得請一個飛行員。。

有錢買。沒地放用。自己又不會駕駛。掉下來就是個死。空管。航油。停機坪。維護。行線審批。等一系例問題制約著。有什麼用處。

這東西是買得起開不起，飛機的維護費用，停機坪一年也是不小的開銷。飛機買來不是你想怎麼飛就怎麼飛的，還有給種航線飛行高度各種。然後不是你買的哪個直升機那都能去，要開去的哪個地區的一個空氣稀薄度各種。一般低海拔隊友飛機要求不怎麼高，但是高海拔地區你隨便弄個來可能隨時都有墜機的風險！

錢不是問題，航線審批的效率才是問題。如果每次給空管部門打個電話，十分鐘後就能起飛，富翁買它的就多了。

出國又不成，就是說飛得不遠，有錢坐豪車好過了，而且一故障，冇得救