愛車愛到欲罷不能是一種怎樣的體驗？
這其中有什麼故事？發過哪些趣事？
愛車愛到欲罷不能……是一種什麼體驗？
我覺著我應該有那麼一丟丟的體驗給你們分享……
首先第一點
我和我太太（也就是女朋友）認識5年後結婚。在結婚的前5年里，她總共和我提過大概17次左右的分手。婚後，和我提過到目前為止3次離婚。
為什麼呢？因為我只要一有空就去收拾我那台破車，而家裡的事基本不管，而兜里一有錢…那就更一發不可收拾了。記得有一次，我買了一台引擎，發的德邦物流，地址寫錯了……寫的家裡，然後那天我恰巧出去不在家。物流到了，卸車，給我打電話讓我收貨，但是我忘了是引擎了。我就給我太太打了一個電話：「說有快遞，樓下呢，幫忙拿一趟」。我太太就下樓了。然後就……我太太就在樓下坐在引擎木箱上，和我家牛頭梗玩了4個小時……當我一出現的時候，她對我說：這次必須分手了，我特么受不了了！
然後我：………………？
後來的解決辦法是，我工作上班銀行卡全部放在她那裡，任何網購平台最後的成交密碼由她掌控，我才得以倖免……
那麼第二點
這個就厲害了，或者不能說厲害，應該是有點病態了。首先不說我以前玩的車，就說現在我開的這台車。
我呢，有一台沒事去跑賽道日的小車，是著名企業「日本鈴木株式會社」在華由長安鈴木公司組合弄出來了一台小車，叫做雨燕。而我的雨燕引擎還是當時兩個排量里最好（sha）用（bi）的1.3L款。
我愛它的方式可能和其他各位大師們不太一樣，我給我這台破雨燕灌速馬力F1，窮的時候給他用大彩虹，機油只要到了3000公里必須換掉，而汽油最低用95的，通常加98號。
每天上班之前和下班後必須做的一件事就是下樓去地庫里看看它，看看輪胎，趴地上看看有沒有漏油漏液，拉拉車門看看鎖沒鎖，都搞定以後，才踏實的離開。對沒錯，我不開它，因為我把手續……只有跑賽道的時候我才動它，實際上我不想讓它受到什麼車檢啊保險啊什麼的束縛。雨燕嘛，得飛起來啊，束縛起來怎麼飛。
平時除了工作日，我基本上一有點時間就會開著這台車去附近的JDM改裝店，讓它和那些EVO、RX-8、STI、EG等車型在一起，沒別的，我可以和店裡的其它玩家一起吹牛逼去，而它可以和它們這個群體的小夥伴們在一起，僅此而已……
有的人說，嘿，這台長安鈴木的破雨燕哪好了？是個車都比它快吧？
而我認為，我開這台車，跑的越來越快了，這個功勞全都歸於它，而不是我自己。我選擇了它，就不能放棄它，雖然它在別人眼裡顯得很low並且不像個車。
另外，這台雨燕在北京銳思賽道最新的成績，1.3L 輪上55匹馬力，車內除了我以外，還有一位200斤重的胖子乘客，單圈成績1分09秒。我感覺還行，哈哈。（別和我說什麼汽車之家官方數據這台車應該多少多少匹，這台車特么06年的，現在氣門都哐哐響，機器都快大修了，馬力流失太正常了）
最後，給你們撒一波狗糧
對，婚紗照必須得穿阻燃服……
更新一把
我的車庫
我和我女朋友@procrastinator應該都算吧，具體事例的話。。。天天一起躺在床上什麼都不做只聊車算么？
抄襲自https://www.zhihu.com/question/51707921/answer/211399438謝邀~
大多數男人都喜歡車，現在女人好像也是，好車誰不愛，無奈現實生活中只開的保姆車。
賽車什麼的也就開模擬過過癮，想體驗風馳電掣的感覺也只能開開卡丁車了，也不錯。畢竟不是人人都能當賽車手，也沒有這麼多隨便開得起超跑的人啊。
國外的小夥伴們也是很多在開模擬賽車的，而且很多真正的賽車手也開模擬來訓練的，所以，好吧不說了，看看國外都在使用什麼外設來開車吧
夏天時每天早晨四點半起床五點出門出去豁50公里回家，洗個澡換上正常衣服去上班。晚上再豁50公里，不喝酒不淘寶，空閑時間要不在豁命要不在去豁命的路上。
即使一生都站不上牛逼比賽的領獎台又如何呢，我就是個騎游黨。練練腿燒燒器材也有能看的速度，犯神經病了買個牛逼玩意兒發個朋友圈高高興興一整天多好，職業車手的世界一點都不好玩。
比起上賽場與別人豁命，更喜歡每天出去豁到沒勁或者說穿牛仔褲衛衣鎖鞋出來刷大街，我個人對功率計和科學訓練沒啥興趣，這種事見仁見智
但願我可以一直騎到老，既然熱愛就要純粹一點
公路永不死
為了車不要命的算不算……
昨天下雨跑山差點就沒了命……
一個上坡左彎，先是看著前面的124 abrath 屁股甩出去很快被ESP來拉回來了我剛換了新的215的胎本來覺得那個速度沒問題結果屁股毫無徵兆甩出去，據後面的車說右後輪已經壓到路沿石頭了旁邊就是護欄就是山下連救了兩把幸好沒有對頭車……跑山也不是一次兩次出事了每次都嚇得背脊發涼
以前還有一次對講機掉了好死不死卡在剎車踏板下面過彎沒剎車也是直接橫在路上但是，沒了跑山總感覺少了點什麼
下次跑不跑？應該還是要跑的吧…唯一能做的就是換台有ESP的ND來跑上幾張跑山美照
日常 MIATA is the f*cking answer
最後觀世音菩薩上帝阿拉真主保佑瀉藥一張圖你就懂了
愛車虐我千百遍，我待愛車如初戀。
第一次被邀請回答 ，首先我只愛賽車。多數人認為把好愛當作自己的職業是再好不過的。不過當你真正的融入到了這項運動中時是截然不同的。這項運動隨時都有可能將你內心最後一層底線擊潰。就像保時捷2013年勒芒GTE組奪冠後那個視頻那樣說的"straggle, hoped and suffered... We are fall in love with it"。 所以想說的是，一名車迷和一位真正的融入著其實區別還是很大，當然愛車愛到不行就是選擇來遭受來自摯愛的折磨。
上世紀末，改革開放之初，那個時候冷戰剛結束，美國成為世界上唯一的超級大國，此時，美國在各個領域迎來了一個自信爆棚，欣欣向榮的大發展時代，作為美國文化的一個重要象徵——美式豪華車也同樣如此，而在地球的另一頭，讀初一騎著自行車上學放學的我，時常看見這些巨大的傢伙在路上來來去去。有時，長長的車身隨著路面搖晃著，飛快地從不寬的街道掠過；有時，優雅地在我面前拐了一個小彎，緩緩駛離，全身大量的鍍鉻件像鏡子一樣晃出周圍的環境；或是安靜地停在夕陽下的豪華酒店停車場里。顏色，黑，白，或是深藍，還有棗紅，任我目不轉睛地注視它，十分鐘，二十分鐘，半小時。
從那時，在一個12歲少年心中，深深刻下了一個概念，只有這樣的車，才叫豪華轎車:車長接近6米，車寬2米，重2.4噸左右，後驅，白圈輪胎，皮頂，美式傳統V8低速機，行駛時左右搖晃跟船一樣的減震初中，高中，大學，畢業，工作，這些年裡，汽車開始逐漸走入中國的普通家庭，身邊的人也在越來越多的討論各種家用車，而我，20年來，再也沒有其他類型的車進入我的視野。他們大都對這類車一無所知，就像我同樣對他們感興趣的車沒有了解的慾望。
圖是借的
...謝邀，原來真的有人邀請我。
沒什麼特殊體驗，因為其實我也只是對賽車感興趣，而且也是對賽車運動中的一小部分感興趣（F1），對於此事沒有什麼發言權。就是以前，前男友跟我大談特談市面上的跑車時忍不住打斷和反駁了，之後前男友也看F1（被我帶的），和我不喜歡一個車隊，不喜歡一個車手，他因為這個屢屢和我爭吵。然後就變成前男友了...聲明：我不是Kimi粉絲w以前每天回到家都會坐車裡十多分鐘，現在變為每天空閑時間大部分都在車庫，
還有我應該是國內第一個黑色這車的車主.
謝邀。其實我感覺我也許並不能算是愛車愛到「欲罷不能」，我覺得我還是始終處於比較理性的狀態。但是確實很想借這次被邀請回答的機會分享一下我和我第一輛車的一個很細節的故事。
我人生中第一輛車是這輛藍色的2004款豐田Celica GTS。Celica這個車型在知乎上經常看到有人黑，比如越來越娘炮（說的就是我這輛第七代Celica，下面再提），比如第六代Celica拉力賽車在世界拉力競標賽沒成績（怎麼說也有三年車手冠軍和兩年車隊冠軍啊，一臉蒙蔽），等等。但是第七代Celica真的很不錯的一輛兩門四座小跑車，在2002年開始的BBC汽車節目Top Gear上雖然沒有被評測過，但是在主持人評測其他車的時候，兩次提到了「不如買Celica」（其中一次是第三季第九集評測克萊斯勒Crossfire，另一次忘了）。
不過由於父母希望能夠換一輛四門車兼顧一下他們的需求，同時這輛Ceilca確實10多年了開始顯出老態（例如無邊框車門的窗縫密封性差，冬季很容易車內濕氣大然後把車門死死凍住等等），我也很想在和這輛車之間產生太深的感情之前出手——要不然真的是再也捨不得賣了。
看著小藍車跟著他們開來的皮卡駛出院子，那一瞬間真的感覺心裡空蕩蕩的，像是被割去了一塊。我站在院子當中不想轉身回家，而有衝動想追出去再看兩眼。在我的腦海里，我不斷回憶著和Celica在一起度過的日子，那許許多多的愉快回憶。Celica駛出院子的時候也是非常靈活的轉向、起步，就好像是一隻聽話的小狗，被另一家人領養走了。我不禁想起了日本電影《導盲犬小Q》開頭時的這個場景，小Q在寄養家庭養到一歲，被導盲犬中心接走的時候，養父母目送車子載著小Q遠去：他倆先是有點羞澀的揮了揮手，終於還是忍不住追出來再多望一眼，車子遠去了還痴痴站在巷子里久久不願離去：
我不是像很多汽車網紅那樣，有很多錢，他們愛車可以買很多自己喜歡的收藏、兜風；我不是像很多玩車的高手那樣，有很多時間和技術知識，他們愛車可以花很多精力進行改裝、調校。我只是一個普普通通的車主，我對車的喜愛，就是一個一個小小的瞬間，一個一個美好的故事和回憶。
Top Gear非洲特輯里Jeremy Clarkson這樣評價自己當時駕駛的寶馬5系旅行車：...but most of all what you are, what you become, is a mate, and thats what makes a car special; thats what makes a car great. You start to think of it as a person. You start to love it.
但是最重要的是，你的車成為了一個夥伴，這讓你的車變得無可替代，變得偉大。你開始把車當成是有血有肉的人。你開始愛上它。
我覺得我就是這樣愛我的車的。
寫完這些文字之後回頭讀了一遍，不禁自己笑了——也許我真的是欲罷不能吧。我和我男朋友@康賤貓 應該都算吧，具體事例的話。。。天天一起躺在床上什麼都不做只聊車算么？
謝邀.....（洒家有朝一日也能打出這倆字了！仰天握爪！）
PS:看見問題第一眼看成了 愛到欲罷不能是種什麼體驗.......還在納悶我這個資深FFF團員哪來的愛啊？欲罷不能的話......看見好車就挪不動步...或者換個說法，車就是我媳婦！
看見樓上哥們說的GSR600......我當時聽見這個消息，以每星期一次的頻率「詢問」鈴木經銷商...直到確定這個消息是個假消息之後...那叫一個傷心啊...後來決定攢錢！慢慢攢我也得攢出輛非雙的錢來！汽車無限延後吧！什麼都擋不住我了！